motul 300V POWER 5w-40 2L
100%SYNTHESE – ESTER BASED Double Ester Technology
zastosowanie
Samochodywyścigowe z silnikami atmosferycznymi lub z turbodoładowaniem, dosilników używanych w wyścigach działających w szerokimzakresie obrotów i temperatur: wyścigi torowe, wyścigipucharowe jednej marki, rajdy, wyścigi górskie. Dosilników powodujących umiarkowane przedostawanie się olejudo paliwa.
Możnastosować w silnikach benzynowych i Diesla, z turbodoładowaniem, zbezpośrednim wtryskiem i katalizatorem.
własności
STANDARDY: przewyższaistniejące standardy
REFERENCJE: SUBARUWORLD RALLY TEAM – World Rally Championship, Graff Racing,Formuła Renault,
TechnologiaPodwójnych Estrów: maksymalna odporność filmuolejowego, zrównoważona polaryzacja, wytrzymałość w bardzowysokich temperaturach. ModyfikatoryTarcia: maksymalna moc, zmniejszenie temperatury pracy. 0% straty naścieraniu: stabilne ciśnienie oleju bez względu na warunkiużytkowania. Maksymalna odporność na zużycie. Utrzymuje silnik wdoskonałej czystości. Klasa lepkości 5W-40 zapewnia doskonałyprzepływ oleju w silniku, szybsze osiąganie właściwego ciśnieniaoleju, szybsze wchodzenie na obroty i przez cały czas to samowysokie ciśnienie oleju przy wysokich obrotach silnika w wysokichtemperaturach.
zalecenia
Zmianaoleju: zgodnie z własnym doświadczeniem i sposobem użytkowaniasamochodu.
Możebyć mieszany z olejami syntetycznymi lub mineralnymi.
właściwości
| Klasa lepkości | SAE J 300 | 5W-40 |
| Gęstość w 15oC | ASTM D 1298 | 0.905 |
| Lepkość w 100oC | ASTM D 445 | 13.8 mm2/s |
| Lepkość w 40oC | ASTM D 445 | 80.8 mm2/s |
| Wskaźnik lepkości | ASTM D 2270 | 176 |
| Lepkość HTHS w 150oC | ASTM D 4741 | 4.51 mPa.s |
| Temperatura płynięcia | ASTM D 97 | -36oC |
| Temperatura zapłonu | ASTM D 92 | 216oC |
| TBN | ASTM D 2896 | 10.9 mg KOH/g |
