motul 300V POWER RACING 5w-30 2L
100%SYNTHESE ��" ESTER BASED Double Ester Technology na zamowienie
zastosowanie
Samochody wyścigowe z silnikami atmosferycznymi lub z turbodoładowaniem, do silników używanych w wyścigach lub sesjach kwalifikacyjnych wymagającymi osiągania maksymalnych mocy i jak najszybszego osiągania wysokich obrotów: sesje kwalifikacyjne, wyścigi dragsterów, wyścigi na torze, NASCAR, wyścigi górskie,wyścigi pucharowe jednej marki, rajdy. Do silników przystosowanych do olejów o niskiej lepkości, w którychpaliwo w minimalnym stopniu miesza się z olejem. Można stosować wsilnikach benzynowych i Diesla, z turbodoładowaniem, z bezpośrednim wtryskiem i katalizatorem.
własności
STANDARDY:przewyższa istniejące standardy
REFERENCJE:NISMO NISSAN, Japan GT" Coloni Motorsport, Formuła 3
Technologia Podwójnych Estrów: maksymalna odporność filmuolejowego, zrównoważona polaryzacja, wytrzymałość w bardzowysokich temperaturach. Modyfikatory Tarcia: maksymalna moc,zmniejszenie temperatury pracy. 0% straty na ścieraniu: stabilneciśnienie oleju bez względu na warunki użytkowania. Maksymalna odporność na zużycie. Utrzymuje silnik w doskonałej czystości.Niska klasa lepkości 5W-30 pozwala na doskonały przepływ oleju wsilniku, szybsze osiąganie właściwego ciśnienia oleju, szybszewchodzenie na obroty.
zalecenia
Zmianaoleju: zgodnie z własnym doświadczeniem i sposobem użytkowaniasamochodu.
Możebyć mieszany z olejami syntetycznymi lub mineralnymi.
właściwości
|
Klasa lepkości |
SAE J 300 |
5W-30 |
|
Gęstość w 15oC |
ASTM D 1298 |
0.871 |
|
Lepkość w 100oC |
ASTM D 445 |
11 mm2/s |
|
Lepkość w 40oC |
ASTM D 445 |
65 mm2/s |
|
Wskaźnik lepkości |
ASTM D 2270 |
162 |
|
Lepkość HTHS w 150oC |
ASTM D 4741 |
3,61 mPa.s |
|
Temperatura płynięcia |
ASTM D 97 |
-36oC |
|
Temperatura zapłonu |
ASTM D 92 |
218oC |
|
TBN |
ASTM D 2896 |
11.3 mg KOH/g |












