MOTUL 300V CHRONO 10W-40 2L
100%SYNTHESE ��" ESTER BASED Double Ester Technology
zastosowanie
Samochodywyścigowe z silnikami atmosferycznymi lub z turbodoładowaniem, dosilników używanych w wyścigach działających w szerokimzakresie obrotów i temperatur: wyścigi torowe, wyścigipucharowe jednej marki, rajdy, wyścigi górskie.
Dosilników powodujących umiarkowane przedostawanie się olejudo paliwa.
Możnastosować w silnikach benzynowych i Diesla, z turbodoładowaniem, zbezpośrednim wtryskiem i katalizatorem.
własności
STANDARDY: przewyższaistniejące standardy
REFERENCJE: SUBARUSTI, Japan GT
TechnologiaPodwójnych Estrów: maksymalna odporność filmuolejowego, zrównoważona polaryzacja, wytrzymałość w bardzowysokich temperaturach.
ModyfikatoryTarcia: maksymalna moc, zmniejszenie temperatury pracy.
0%straty na ścieraniu: stabilne ciśnienie oleju bez względu nawarunki użytkowania.
Maksymalnaodporność na zużycie. Utrzymuje silnik w doskonałej czystości.
Klasalepkości 10W-40 zapewnia doskonały przepływ oleju w silniku,szybsze osiąganie właściwego ciśnienia oleju, szybsze wchodzeniena obroty i szybkie osiąganie właściwej temperatury pracy silnika.
zalecenia
Zmianaoleju: zgodnie z własnym doświadczeniem i sposobem użytkowaniasamochodu.
Możebyć mieszany z olejami syntetycznymi lub mineralnymi.
właściwości
|
Klasa lepkości |
SAE J 300 |
10W-40 |
|
Gęstość w 15oC |
ASTM D 1298 |
0.880 |
|
Lepkość w 100oC |
ASTM D 445 |
14 mm2/s |
|
Lepkość w 40oC |
ASTM D 445 |
89.5 mm2/s |
|
Wskaźnik lepkości |
ASTM D 2270 |
161 |
|
Lepkość HTHS w 150oC |
ASTM D 4741 |
4.19 mPa.s |
|
Temperatura płynięcia |
ASTM D 97 |
-36oC |
|
Temperatura zapłonu |
ASTM D 92 |
226oC |
|
TBN |
ASTM D 2896 |
11.7 mg KOH/g |












