motul 300V LE MANS 20w-60 2L
100%SYNTHESE – ESTER BASED Double Ester Technology
zastosowanie
Samochodywyścigowe z silnikami atmosferycznymi lub z turbodoładowaniem, dosilników używanych w wyścigach działających w bardzowysokich temperaturach i przy wysokich obrotach: wyścigi torowe,wyścigi pucharowe jednej marki, rajdy, wyścigi wytrzymałościowe,24 Godziny Le Mans, wyścigi górskie, rajdy terenowe,Paryż-Dakar, wyścigi na szutrze i na lodzie. Do silnikówpowodujących bardzo wysokie zanieczyszczenie paliwa przez olej.Można stosować w silnikach benzynowych i Diesla, zturbodoładowaniem, z bezpośrednim wtryskiem i katalizatorem.
własności
STANDARDY: przewyższaistniejące standardy
REFERENCJE: PRODRIVE– Ferrari 550 Maranello, 24 Godziny Le Mans, FIA GT, ColoniMotorsport – Formuła 3000, French GT – Ruffier Events, PorscheGT
TechnologiaPodwójnych Estrów: maksymalna odporność filmuolejowego, zrównoważona polaryzacja, wytrzymałość w bardzowysokich temperaturach.
ModyfikatoryTarcia: maksymalna moc, zmniejszenie temperatury pracy. 0% straty naścieraniu: stabilne ciśnienie oleju bez względu na warunkiużytkowania. Maksymalna odporność na zużycie. Utrzymuje silnik wdoskonałej czystości. Klasa lepkości 20W-60 umożliwiaabsorbowanie paliwa dostającego się do oleju i utrzymanie wysokiegociśnienia oleju. Silnik może pracować w bardzo wysokichtemperaturach.
zalecenia
Zmianaoleju: zgodnie z własnym doświadczeniem i sposobem użytkowaniasamochodu.
Możebyć mieszany z olejami syntetycznymi lub mineralnymi.
właściwości
| Klasa lepkości | SAE J 300 | 20W-60 |
| Gęstość w 15oC | ASTM D 1298 | 0.888 |
| Lepkość w 100oC | ASTM D 445 | 22.9 mm2/s |
| Lepkość w 40oC | ASTM D 445 | 170 mm2/s |
| Wskaźnik lepkości | ASTM D 2270 | 162 |
| Lepkość HTHS w 150oC | ASTM D 4741 | 7.17 mPa.s |
| Temperatura płynięcia | ASTM D 97 | -33oC |
| Temperatura zapłonu | ASTM D 92 | 222oC |
| TBN | ASTM D 2896 | 11.7 mg KOH/g |












